La parola nella parola SL

Hunt pesa con un nuovo set di ruote con freno a disco ultraleggere che (a malapena) fa pendere la bilancia a soli 963 grammi

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Hunt ha annunciato l'ultima aggiunta alla sua gamma di corse in salita incentrata sulle gare con il nuovo set di ruote per dischi Hill Climb SL.

Tubolari e con un peso incredibilmente leggero di 963 grammi (dichiarato), le nuove ruote sono dotate della più recente e migliore tecnologia del carbonio, insieme al contributo dell'attuale campione nazionale, Andrew Feather.

Molti appassionati alpinisti (come me) aspettano a lungo i mesi di settembre e ottobre per arrivare alla breve ma dolce stagione che vede i ciclisti affrontare brevi salite contro il tempo. Senza un limite di peso minimo, si vedono spesso delle bici specifiche per un evento piuttosto folli, che la Hunt Hill Climb SL sarà sicuramente presente quest'anno. Ma come hanno fatto a rendere le ruote così leggere?

Bene, per cominciare, queste ruote sono tubolari. Questo metodo tradizionale di fissaggio dei pneumatici consente di utilizzare meno materiale sul cerchio, cosa che Hunt ha utilizzato a proprio vantaggio. Hunt ha optato per un cerchio profondo 30 mm e largo 26 mm, che secondo il marchio offre molta resistenza. Le ruote sono ottimizzate per pneumatici di larghezza 23-28 mm, essenziali quando si cerca di ottenere trazione sulle strade britanniche.

Hunt ha anche utilizzato i suoi raggi in carbonio TaperLock UD che risparmiano fino a 10 grammi per raggio rispetto ai raggi standard in acciaio inossidabile ma, cosa più importante, offrono anche una reale usabilità. La tecnologia, che Hunt ha utilizzato per la prima volta nel 2019, consente di riallacciare e centrare i raggi in carbonio allo stesso modo dei raggi in acciaio standard, il che significa che la tua ruota non dovrà rivolgersi a uno specialista del carbonio se si spezza un raggio, poiché lo faresti per ruote del calibro di Lightweight.

Anche i mozzi sono nuovi, realizzati con un corpo in alluminio 6066-T6 lavorato a CNC che è stato trattato termicamente per una maggiore resistenza. Per aggiungere una risposta più istantanea, Hunt ha utilizzato anche una trasmissione a cricchetto da 40 denti, il che significa che dovrai solo ruotare i pedali di 9 gradi prima che il cricchetto entri in azione.

Anche la strana barra d'acciaio sul mozzo è funzionale - Hunt ha incluso il suo inserto "anti-morso", che secondo il marchio aiuta a evitare che la cassetta si stacchi dalla lega morbida - le altre scanalature sono state rimosse, sempre in nome del peso Salvataggio.

I mozzi sono disponibili anche nelle configurazioni Shimano/Sram 8-11 velocità, Campagnolo 8-11 velocità, Campagnolo Ekar, Shimano 12 velocità e Sram XD/XDR, quindi qualunque sia la tua preferenza di gruppo, sei coperto.

L'attuale campione nazionale guiderà le nuove ruote in questa stagione

Forse la cosa più impressionante è che Hunt è riuscito a portare tutte queste affermazioni a un prezzo di $ 1.699 / £ 1.299. Non c'è dubbio che costano ancora un sacco di soldi, ma se si considera che qualcosa come un Meilenstein leggero può costare più di tre volte il prezzo, Hunt ha sicuramente superato i concorrenti in un campo piuttosto di nicchia.

Per ulteriori informazioni sul set di ruote che probabilmente porterà a poche vittorie dal campione nazionale quest'anno, visitare il sito web di Hunt.

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Joe è lo scrittore tecnico di Cycling Weekly. Ha sempre avuto una passione per le biciclette, sin da quando ha guidato per la prima volta un destriero a due ruote prima dei quattro anni. Anni dopo, Joe ha iniziato a correre a 16 anni e ha vissuto grandi esperienze a livello internazionale, correndo in Italia, Spagna e Belgio, solo per citare alcune località. Sempre interessato alla tecnologia, Joe ha persino pilotato la sua bici da cronoscalata Frankenstein vincendo un titolo nazionale junior nel 2018. Dopo aver fatto un passo indietro dalle corse a livello d'élite nell'aprile 2022, Joe si è unito al nostro team come libero professionista, prima di diventare Tech Writer nel maggio 2023.